Un visuel relayé sur Facebook par le compte NEinfo affirme que le prix du litre d’essence (super sans plomb) est maintenu à 499 FCFA et celui du gasoil à 618 FCFA dans les stations d’essence au Niger.
Diffusée le 10 octobre 2026, l’affiche présente en arrière-plan le président nigérien, Abdourahamane Tiani. En haut figure le logo du compte « NEinfos ». En bas, le message principal est inscrit comme suit : « Niger : le litre d’essence reste à 499 FCFA et celui du gasoil à 618 F CFA ». Dans la partie inférieure de l’affiche figure un encadré blanc, accompagné de la mention : « Source : Conseil des ministres ».
Au 13 octobre 2026, la publication avait cumulé près de 28 000 mentions « J’aime » et plus de 1 100 partages. À la même date, le compte de l’auteur comptait 210 000 abonnés et ne suivait qu’un seul compte.
Dans les commentaires, des internautes félicitent le président nigérien, tout en critiquant les prix jugés élevés du carburant dans des pays de la sous région. D’après les vérifications effectuées par notre rédaction, ces chiffres correspondent aux tarifs officiels maintenus par les autorités nigériennes en octobre 2026.
Vérifications
Nous avons contacté l’auteur de la publication le 13 octobre 2026 afin d’obtenir plus de précisions sur cette affirmation. Mais à ce jour, nous n’avons obtenu aucune réponse de sa part. L’analyse de son compte montre qu’il diffuse notamment des informations sur la politique africaine et internationale.
Nos recherches nous ont conduit vers une vidéo publiée sur TikTok annonçant une hausse des prix des produits pétroliers au Niger. Cette annonce a suscité de nombreuses réactions et interrogations parmi les internautes nigériens. Nous avons effectué une recherche par mots-clés qui nous a permis de retrouver un article publié par Burkina24 le 10 octobre 2026 et intitulé « Niger : “J’ai instruit le Gouvernement de ne procéder à aucune augmentation du prix du carburant à la pompe” ».
Dans cet article, le média rapporte une déclaration attribuée au président nigérien, le général Abdourahamane Tiani, selon laquelle aucune augmentation du prix du carburant à la pompe ne doit être appliquée. Selon cette déclaration, le litre de super sans plomb reste fixé à 499 FCFA, tandis que celui du gasoil est maintenu à 618 FCFA. Ces tarifs sont également mentionnés dans les informations relatives au Conseil des ministres du 9 octobre 2026 publiées par le site d’information ActuNiger, qui font état d’une baisse antérieure des prix, passés respectivement de 540 à 499 FCFA pour le Super et de 668 à 618 FCFA pour le gasoil.
Ainsi, contrairement à l’annonce de hausse véhiculée par la vidéo TikTok, les éléments retrouvés indiquent plutôt un maintien des prix à la pompe. L’article de Burkina24 inscrit cette décision dans le cadre des mesures visant à préserver le pouvoir d’achat des ménages et à affirmer la souveraineté économique du Niger, tout en évoquant la solidarité entre les États de l’Alliance des États du Sahel (AES).
Origine des spéculations sur une hausse des prix du carburant
Nos recherches ont permis de remonter à plusieurs événements susceptibles d’expliquer l’apparition des spéculations sur une éventuelle hausse des prix des produits pétroliers au Niger.
Selon un article de Jeune Afrique, publié le 9 Octobre 2026 et consacré aux difficultés d’approvisionnement en carburant dans le pays, plusieurs facteurs ont contribué à cette situation. Le média évoque notamment les longues files d’attente dans les stations-service, les pénuries d’essence et les difficultés d’approvisionnement de la Société nigérienne du pétrole (SONIDEP).
Le 5 octobre 2026, devant le Conseil consultatif de la Refondation (CCR), son directeur général de l’époque, le colonel Ali Seybou, avait expliqué que la raffinerie de Zinder fournissait environ 1,6 million de litres de carburant par jour, alors que la consommation nationale pouvait atteindre 3 millions de litres quotidiennement. À ces difficultés s’ajoutaient la diminution des volumes d’essence provenant du Nigeria par les circuits de contrebande.
C’est dans ce contexte de tensions sur l’approvisionnement que le Conseil consultatif de la Refondation, réuni en session extraordinaire à la demande du président Abdourahamane Tiani, a recommandé une augmentation des prix des hydrocarbures dans des proportions jugées raisonnables.
Par ailleurs, un article publié par l’agence de presse chinoise Xinhua rapporte également que le Conseil consultatif de la Refondation (CCR) avait recommandé au gouvernement nigérien d’augmenter les prix des hydrocarbures dans des proportions raisonnables et de procéder à un audit de la Société nigérienne du pétrole (SONIDEP). Cette recommandation constitue un élément de contexte important pour comprendre l’apparition des spéculations sur une éventuelle hausse des prix du carburant au Niger. En effet, sa médiatisation a suscité des interrogations parmi les internautes quant à une possible augmentation des tarifs à la pompe. Il convient toutefois de préciser qu’une recommandation formulée par le CCR ne signifie pas qu’une hausse a été officiellement décidée ou mise en application par le gouvernement.
Un marché régional sous pression
Afin de mieux cerner le contexte énergétique dans la sous-région, nous avons consulté la note de conjoncture économique d’août 2026 de la Banque centrale des États de l’Afrique de l’Ouest (BCEAO). Ce document fait état des répercussions des tensions géopolitiques au Moyen-Orient sur les prix des produits pétroliers et les coûts du fret. Il relève également des augmentations des prix des carburants dans certains États membres de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA).
Ces éléments mettent en évidence un contexte de tensions sur le marché énergétique sous-régional, marqué par des ajustements tarifaires dans certains pays et des difficultés locales d’approvisionnement en carburant.
Une recherche documentaire a également permis de retrouver un article de Financial Afrik, publié le 9 octobre 2026, qui analyse les répercussions du conflit au Moyen-Orient sur les économies de l’UEMOA. À travers les propos de Kouakou Hyppolite Konan, directeur de la Surveillance multilatérale de la Commission de l’UEMOA, l’article met en évidence la hausse des prix du carburant, des coûts de transport et des engrais, ainsi que l’augmentation des dépenses publiques des États.
Malgré ces pressions, les économies de l’Union restent résilientes. Pour limiter les conséquences de la crise, la Commission recommande notamment de protéger les populations vulnérables, de renforcer les stocks de produits énergétiques, de sécuriser l’approvisionnement en engrais et de poursuivre l’assainissement des finances publiques.
Un prix relativement moins cher que dans certains pays voisins
Les données disponibles pour l’année 2026 indiquent que le Niger pratique des prix du carburant nettement inférieurs à ceux de plusieurs de ses voisins. Selon une comparaison publiée en août 2026 par Madis Invest, le litre de Super est vendu à 499 FCFA au Niger, contre 850 FCFA au Burkina Faso, 875 FCFA au Mali et 905 FCFA en Côte d’Ivoire.
Ces écarts peuvent notamment s’expliquer par les politiques de fixation des prix, les différences de fiscalité, les coûts d’approvisionnement et de distribution, ainsi que les mécanismes de soutien éventuellement mis en place par les États.
D’autres recherches nous ont permis de retrouver un article sur le site officiel du ministère du Pétrole du Niger, intitulé « Le Niger exporte 90 000 barils de brut par jour en plus des 20000 raffinés à la SORAZ », publié le 1er novembre 2023. Le texte indique que le Niger a lancé la phase II du champ pétrolifère d’Agadem, marquant une étape importante dans le développement de son secteur pétrolier.Cette nouvelle phase permet au pays d’exporter plus de 90 000 barils de pétrole brut par jour, en plus des 20 000 barils destinés à la raffinerie de Zinder (SORAZ).
D’autres parts, selon un article de l’Agence Ecofin mis en ligne le 17 Août 2026, le Niger a signé, le 15 août 2026, un accord avec le groupe canadien Zimar Inc. pour la construction d’une nouvelle raffinerie de pétrole d’une capacité de 100 000 barils par jour à Dosso, pour un investissement estimé à 1,9 milliard de dollars. Ce projet, conclu sous la forme d’un partenariat public-privé, vise à renforcer les capacités nationales de raffinage et à réduire la dépendance du pays aux importations de carburants, dans un contexte de pénuries récurrentes liées notamment à la capacité limitée de l’unique raffinerie existante, la SORAZ, qui traite environ 20 000 barils par jour. Selon les termes de l’accord, la construction devrait durer trois ans, avant une période d’exploitation de treize ans, au terme de laquelle l’infrastructure sera transférée à l’État nigérien.
Ces informations confirment que le Niger dispose d’une production pétrolière nationale et de capacités de raffinage et que le pays poursuit des projets destinés à les renforcer.
Ainsi, les prix relativement bas pratiqués dans le pays peuvent résulter de plusieurs facteurs, dont la production et le raffinage nationaux ainsi que les choix de politique tarifaire. Les éléments consultés ne permettent toutefois pas de déterminer précisément la contribution de chacun de ces facteurs aux prix actuellement appliqués à la pompe.
Cependant, le maintien de prix bas ne signifie pas que le marché est à l’abri des tensions. Les difficultés d’approvisionnement observées entre septembre et octobre 2026 montrent que la disponibilité du carburant et son prix à la pompe sont deux questions distinctes. Cependant, le maintien de prix bas ne signifie pas que le marché est à l’abri des tensions. Les difficultés d’approvisionnement observées entre septembre et octobre 2026 montrent que la disponibilité du carburant et son prix à la pompe sont deux questions distinctes.
Le maintien des prix bas : quels risques pour l’économie nigérienne?
Interrogé sur les conséquences économiques du maintien des prix du carburant à un niveau relativement bas au Niger, le Dr Cheickna H. N’DIAYE, économiste et expert senior en gouvernance publique, réforme de l’État et transformation institutionnelle, estime que cette politique présente à la fois des avantages et des risques.
« Le maintien des prix du carburant à un niveau bas permet de préserver le pouvoir d’achat des ménages et de limiter les coûts de transport ainsi que les pressions inflationnistes. Toutefois, si les prix à la pompe ne couvrent pas les coûts réels d’approvisionnement et de distribution, cette politique peut peser sur les finances publiques, réduire les marges des opérateurs et décourager certains approvisionnements. Des prix artificiellement bas peuvent également stimuler la demande et accentuer les pénuries lorsque l’offre nationale est insuffisante. L’impact réel dépend toutefois du mécanisme de fixation des prix, de la fiscalité et des éventuelles subventions publiques », explique-t-il.
Verdict : VRAI
Au terme de nos recherches, les informations recueillies indiquent que les prix de 499 FCFA pour le litre de super sans plomb et de 618 FCFA pour celui du gasoil correspondent aux tarifs officiellement maintenus par les autorités nigériennes en octobre 2026.
Contrairement aux spéculations sur une éventuelle hausse, la recommandation du Conseil consultatif de la Refondation d’augmenter les prix des hydrocarbures ne constituait pas, à elle seule, une décision de modification des tarifs à la pompe. Cette confusion a pu alimenter les interrogations des consommateurs dans un contexte marqué par des pénuries récurrentes et des difficultés d’approvisionnement.
L’affirmation relayée sur Facebook est donc vraie. Toutefois, cette stabilité tarifaire ne signifie pas que le carburant est disponible en quantité suffisante dans toutes les stations-service du pays.
